با توجه به نوع سوخت مورد استفاده مشعل ، رله مشعل های موجود به ۳ دسته زیر تقسیم می شوند:
- رله مشعل گازی
- رله مشعل گازوئیلی
- رله های دوگانه سوز
وظیفه رله مشعل ، خاموش کردن مشعل یا بویلر هنگام عدم احتراق صحیح در زمان شروع به کار و خاموش شدن شعله در حین کار می باشد.
اطلاعات فنی:
- ولتاژ منبع: ۲۲۰ ولت (۱۸۰ تا ۲۵۰ ولت)
- فیوز: سریع ۱۰ A یا ۶A کند
- توان مصرفی: ۳VA
- حداکثر جریان هر پایه : ۴A
- حداکثرمجموع جریان خروجی : ۶A
- زمان تخلیه اولیه: تقریبا ۴۰ ثانیه
- استاندارد عایق : IP44
- زمان جرقه زنی اولیه: ۳ثانیه
- زمان تاخیر بازگشت به تنظیمات اولیه پس از خاموش شدن: ۲ ثانیه
- دمای مجاز پیرامون رله : ۱۰- درجه سانتیگراد تا ۶۰ درجه سانتیگراد
- وزن خالص : ۱۸۰ گرم
- حالت نصب : اختیاری
نکات مهم
- قبل از به کارگیری رله مشعل پارس کنترل سیم بندی باید به دقت بررسی شود. وجود ایراد یا اشتباه در سیم کشی و سیم بندی می تواند خطرناک باشد و صدمات جبران ناپذیری به بار آورد. دقت شود که در صورتی که رله کنترلر G790 جایگزین رله دیگری (غیر از G790) می شود ممکن است لازم شود سیم بندی تغییر کند.
- هنگام به کار بردن رله مشعل پارس کنترل باید پیچ اتصال محکم شده باشد تا از اتصال کامل کنترلر مشعل پارس کنترل به پایه رله اطمینان حاصل شود.
- وجود فیوز مناسب مطابق با مشخصات فنی کنترلر مشعل گازی پارس کنترل الزامی است. ضمنا فیوز (های) اصلی باید به گونه ای انتخاب شوند که قبل از رسیدن جریان به مقادیر نامی موجود در مشخصات فنی رله، عمل کنند و برق را قطع نمایند. در غیر اینصورت در زمان رخداد اتصال کوتاه در هر قسمت از تجهیزات مشعل، ممکن است صدمات بسیار شدیدی به کنترلر، قطعات مشعل یا کاربر وارد شود.
- به دلایل ایمنی، هر کنترلر مشعل پارس کنترل باید حداقل یک بار در هر ۲۴ ساعت خاموش شود.
- برای نصب و/یا برداشتن رله کنترلر مشعل پارس کنترل باید حتما سوئیچ اصلی برق قطع باشد و مشعل از سیستم تغذیه جدا باشد.
- رله کنترلر مشعل پارس کنترل یک وسیله الکترونیکی دقیق و با ایمنی بالاست و برای ایمنی مشعل و سیستم کاربری آن تحت نظر متخصصان شرکت پارس کنترل تولید شده است. لطفا از بازکردن یا تعمیر آن اکیدا پرهیز نمایید.
آزمایش عملکرد رله
در صورت باز و بسته کردن کنترلر یا تعمیرات مشعل، قبل از به کارگیری معمول کنترلر، اقدامات زیر باید توسط سرویسکار مجرب مشعل، انجام شود:
- ابتدا کلیه اتصالات را از نظر نشتی، سیم بندی، استحکام و عدم لرزش بررسی نمایید.
آزمونهای زیر فقط باید توسط افراد مجرب انجام شود و در هنگام انجام آزمون کلیه اقدامات و پیشگیری های مرتبط با ایمنی باید انجام شود.
قبل انجام هر یک از آزمونهای زیر باید تغذیه برق و سوخت مشعل متصل شود و بعد از آزمون قطع گردد.
آزمون اول: (این آزمون با بستن شیر اصلی (دستی) سوخت انجام می شود) کنترلر پس از فاز تخلیه، شیر برقی و ترانس جرقه را راه اندازی می کند و پس از طی زمان اطمینان به فاز خطا می رود. (برای خروج از فاز خطا دکمه ریست را فشار دهید.)
آزمون دوم: شیر اصلی سوخت را باز نمایید و مشعل را راه اندازی کنید تا شعله برقرار شود. پس از طی چند لحظه از کار مشعل، شیر سوخت را مجددا ببندید. کنترلر به فاز خطا می رود. (برای خروج از فاز خطا دکمه ریست را فشار دهید.)
آزمون سوم: در حالت کارکرد مشعل و برقراری شعله، ورودی سیگنال پرشر هوا به رله را قطع نمایید. کنترلر به فاز خطا می رود. (برای خروج از فاز خطا دکمه ریست را فشار دهید.)
آزمون چهارم : ابتدا پین ۲ را به بدنه مشعل متصل کنید و سپس برق را وصل کنید کنترلر سریعا به فاز خطا می رود.
آزمون پنجم : برق مشعل را وصل کنید و بعد از برقراری شعله و بعد از اتمام زمان اطمینان سیم پین ۲ را قطع کنید کنترلر سریعا به فاز خطا می رود.
آزمون ششم : کنترلر را به برق وصل کنید و بعد از برقراری شعله و بعد از اتمام زمان اطمینان سیم پین۲ را به بدنه مشعل اتصال دهید کنترلر به فاز خطا می رود
لغو ضمانت
تعویض ، نصب و سرویس باید توسط افراد متخصص و مجاز انجام گردد. شرایطی که باعث لغو ضمانت رله می شود عبارتند از:
- عدم وجود کارت ضمانت و برچسب کف
- سوختگی، خرابی و تغییر فرم به دلیل قرارگیری در حرارت بیش از حد یا ولتاژ بیشتر از حد استاندارد
- وارد کردن ضربات شدید مکانیکی
- بازکردن قاب یا دستکاری و تعمیر مدار رله
- هر گونه سیم بندی نامناسب یا اشتباه در مشعل که موجب سوختن بخشی از مدار داخلی رله شود.( مثلا پایه ۸ و۹ با ۱و۲ جابجا بسته شده باشد یا پین ۴ یا ۵ یا ۶ به بدنه یا زمین اتصال کوتاه شده باشد)
- خرابی موتور مشعل مثل تاخیر در راه اندازی یا خرابی خازن آن، یا آلوده بودن یا گیر داشتن شفت موتور که موجب افزایش جریان و فشار به رله و سوختن مدار داخلی رله شود.
نقد وبررسی
نقد بررسی یافت نشد...